ENNE ZERO、注目のスペック
ENNE ZEROは、街中での使いやすさを追求した14インチタイヤを採用。さらに、パワフルな48Vバッテリーを搭載し、フレームはENNE T600GRのX303フレームをベースに、より洗練されたデザインへと進化しています。
現時点の掲載写真にあるリアボックスは試作機のため無骨な印象ですが、製品版ではウェーブフィンデザインを取り入れ、よりコンパクトで完成度の高い仕上がりになる予定です。
また、3kW級電動バイクに匹敵する高性能コントローラーと、独自の「ZEROシステム」に対応する設計もポイントです。主なスペックは以下の通りです。
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速度モード: 20km/h（アシスト比率5段階切替あり）
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組み立て時サイズ: 1360＊570＊1040mm
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折り畳み時サイズ: 750＊500＊600mm
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タイヤサイズ: 14＊1.95インチ
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アクセル走行時(KM): 50km
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自転車走行時（KM）: 142km～無限大
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車体最大荷重: 150kg
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適用身長: 140 ~210cm
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定格出力: 600W
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瞬間最大電力: 1500W
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対応地形: 都市/山地
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バッテリー: Panasonic等 48V7.8Ah
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フレーム素材: アルミニウム合金
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防水レベル: IP54
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製品保証: フレーム2年間 バッテリー・モーター1年
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車体色: ホワイト/ブラック/ブルー
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ブレーキタイプ: ディスクブレーキ
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灯火類: LED
特定原付の3大課題を解決！
ENNE ZEROは、特定原付が抱える「登坂能力」「航続距離」「電池切れ時の走行」という3つの大きな課題をすべて解決し、さらに電動アシスト自転車の代替としても使える新しいモビリティとして登場します。
電欠でも帰れる安心感
特定原付の大きな不安の一つが、バッテリー切れ。ENNE ZEROは、走行ペダルを備えているので、バッテリー残量が少なくなってもペダルで移動を続けられます。車両の走行を検知すると、AIがウェイクアップ機能を起動し、必要な制御系を立ち上げてくれるため、ただ「漕げるだけ」ではない「帰れる」車両として設計されています。
坂道もラクラク、止まらない
従来の特定原付は、坂道で速度が落ちたり、ひどい場合は押し歩きが必要になったりすることがありました。ENNE ZEROは、アクセルだけでなくペダルで人の力を加えられる構造なので、坂道でもスムーズに移動を続けられます。坂で止まらない、押さずに済むという点は、日常使いにおいて大きな価値となるでしょう。
航続距離は無限大へ
特定原付は通常、バッテリーのみに依存するため航続距離に限りがあります。しかし、ENNE ZEROは電動アシスト自転車と同程度の航続距離を実現し、さらにペダル走行も可能なので、実質的に航続距離を「無限大」にまで伸ばすことができます。
20km/h上限制御の技術
ENNE ZEROのペダルは、発電のためではなく、人が漕いだ力をそのまま車輪の駆動に使う「走行のための機構」として設計されています。この走行用ペダルを持つ駆動系で、特定原付の20km/h上限をどう成立させるかが大きな課題でした。
ENNE ZEROは、ダイナミックブレーキとAIを組み合わせた独自の「ZEROシステム」でこの課題を解決。AIが車速やペダル回転などを判断し、最適なブレーキ力を計算することで、20km/hの速度抑制を滑らかに行います。これは減速というより「加速抑制装置」のようなイメージで、ライダーの脚力であればすぐに解除されるため、車速が落ちることはほとんどありません。
電動アシスト自転車の“強いアシスト感”を特定原付で
これまで、本当に「走るペダル」を備えた特定原付は技術的に難しく、電動アシスト自転車の代替にはなりにくい状況でした。しかしENNE ZEROは、走行ペダル、ENNE ZEROシステムAI、ダイナミックブレーキ、ウェイクアップ機能の4つをまとめて成立させることで、初めて「ちゃんと使えるペダル付き特定原付」を目指しています。
主役は「1:5アシスト」
ENNE ZEROはアクセル走行も可能ですが、特に注目すべきは、人力1に対して5相当のアシスト感を目指す「1:5アシスト」構想です。これは速さを競うのではなく、20km/hまでの実用速度域で「発進がラク」「坂がラク」「荷物があってもラク」という体感を追求するものです。
街中では20km/hがちょうどいい
「20km/hだと遅いのでは？」と思うかもしれませんが、日本の実走調査では自転車の平均速度は14.6km/h。信号や交差点、歩行者が多い街中では、最高速よりも発進の軽さ、再加速のラクさ、坂で失速しないことの方が重要です。
さらに、2026年4月1日からは自転車にも青切符制度が導入され、歩道通行などの違反が厳しくなります。ENNE ZEROは、速さではなく「20km/hまでを今までよりずっとラクにする」ことに特化した車両と言えるでしょう。
ENNE ZEROはこんな人におすすめ！
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駅までの移動や近距離通勤をもっとラクにしたい人
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坂の多い地域で、今の電動アシスト自転車に物足りなさを感じている人
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荷物が多い日でも、発進や登坂をラクにしたい人
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電池残量を気にしすぎずに移動したい人
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スピードやアクセルより、強いアシスト感を求めている人
ENNE ZEROは、従来の特定原付の延長線上ではなく、電動アシスト自転車では満たしきれなかったニーズに応える、新しい提案として期待されています。
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ご注意
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本リリース記載の「1:5アシスト」は開発構想・制御チューニングの方向性であり、最終仕様は今後の開発・試験により決定されます。
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蓄電池はPanasonic製セルを基本としますが、原料確保の都合により同等性能の他社製品（LG、Samsungほか）を使用する場合があります。
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航続距離は体重や道路状況などにより変動するため、保証するものではありません。
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走行時は自賠責保険の書類を携帯してください。
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ヘルメットの着用は努力義務です。
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運転できるのは16歳以上の方で、免許は不要です。
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道路交通法その他関係法令に従ってご利用ください。
お問い合わせ
株式会社ENNE
東京都千代田区霞が関3-7-1 霞が関東急ビル
info@ennegt.com
ENNE ZEROのオンラインストアはこちら。