ワールドカップ最速ライダーと共同開発!究極のダウンヒルバイク「Demo 11」が登場!

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ワールドカップの最前線から来た!究極のダウンヒルバイク「Demo 11」がすごい!

ダウンヒルバイクの世界に、とんでもないニュースが飛び込んできたよ!ワールドカップの最前線で、世界最速のライダーたちと3年もの歳月をかけて共同開発されたダウンヒルバイク、「Demo 11」が満を持して登場したんだ。このバイク、一言で言えば「スピード」そのもの。どんな悪条件でも最速を目指すために、とことんこだわり抜かれているんだね。

スピードを生み出す「信頼」の秘密

フルスピードでコースを駆け抜けるには、バイクへの絶対的な信頼が不可欠だよね。「Demo 11」は、ライダーが迷いなく走りに集中できるよう、一貫して圧倒的なコントロール性を提供してくれるんだ。

常に安定していて、どんなに大きな衝撃も完璧に吸収してくれるから、狙ったラインを正確にトレースできるんだ。これによってライダーは冷静さを保ち、スピードを落とすことなく走り続けられる。修正もいらないし、ただただ加速していくモメンタムとスピードだけがそこにあるんだよ。

バイクがどんな場面でも同じ反応で応えてくれると、信頼は本能へと変わるんだ。思考が静まり、バイクを操る意識さえ消えて、まるでゾーンに入ったような状態。コースに全開で集中できるから、ためらいなんて一切なくなるんだね。この「フロー」が、これまで体験したことのないスピードへと導いてくれるんだ。

「Demo 11」は、最高のコントロールとレーザーのように正確な予測性を提供してくれるから、このフロー状態を解き放つ鍵になるんだ。シャシーが常に冷静さを保ってくれるからこそ、ライダーはよりアグレッシブに攻められる。ブレーキを限界まで遅らせて、さらに速く走る自由をくれるんだね。

頑丈なFACT 11mカーボンフレーム

「Demo 11」のフレームは、ワールドカップレベルの過酷な入力にも耐えられるように、FACT 11mカーボンで設計されているんだ。最大負荷がかかっても高い精度を保てるように作られているんだよ。高度なサスペンションアーキテクチャ、調整可能なジオメトリー、そしてセルフアライニング機構が統合されていて、コントロール性、安定性、そしてスピードを最大限に引き出してくれるんだ。

革新的なサスペンションテクノロジー

「Demo 11」のサスペンション性能は、ダウンヒルレース特有の課題に対応するために設計された2つの異なるシステムが連携しているのが特徴だよ。「HighGear」と「OBB(オーバーボトムブラケット)リンケージ」が一体となって、完全にアクティブで独立したサスペンションシステムを実現しているんだ。バンプの吸収性能が抜群で、極限状況でも安定性が揺るがない。さらに、ペダルキックバックもほとんどないから、どんな地形でも完璧なコントロールのもと、より高いスピードを維持できるんだね。

HighGear ドライブトレイン

「HighGear」は、路面クリアランスを30mmも拡大しながら、サスペンションへの不要なドライブトレインの影響を排除する、特許出願中のシステムなんだ。これにより、最適化されたアクスルパスと、ほぼペダルキックバックのない、完全にアクティブなサスペンション性能を実現しているんだよ。SRAMと共同開発された信頼性の高いシステムだね。

コンパクトなコグをクランクスピンドルに取り付けて、そこからジャックシャフトを駆動。外側のチェーンリングがジャックシャフトと連動してリアホイールを駆動する仕組みなんだ。このチェーンリングの配置が絶妙で、チェーンステー上側のチェーン長が常に一定に保たれるんだよ。だから、チェーンによる力がリアサスペンションから切り離されて、ペダル入力の影響を受けずにサスペンションが動くんだ。

チェーンリングを小さくしてフレーム内の高い位置に配置することで、「HighGear」は路面クリアランスを30mmも向上させているんだ。これによって、レースで新しいラインを攻める自由が生まれるんだね。保護ハウジングがシステムを衝撃から守ってくれるから、チェーンリングが破損してレース中断なんてことも防げるし、コースに最適なチェーンリングサイズを選べる自由度も確保されているよ。

OBBサスペンションシステム

「OBB(オーバーボトムブラケット)サスペンションリンケージ」は、「Demo 11」のライドクオリティを設計する自由度をぐっと広げているんだ。この独自のリンケージのおかげで、アクスルパス、レバレッジレシオ、ブレーキング時の挙動をそれぞれ独立してチューニングできるんだよ。だから、ある性能を上げるために、別の性能を犠牲にする必要がないんだ。

この切り離し設計によって、強いブレーキング中でもサスペンションは完全にアクティブな状態を保ちつつ、バンプ入力を緻密にコントロールできるんだ。その結果、予測可能なコントロール性を発揮して、ハードブレーキング時でも高い安定性を維持。ライダーへの負担を減らして、長いダウンヒルの終盤までエネルギーを温存できるのは嬉しいポイントだね!

セルフアライニング・シャシーで常に安定

真のダウンヒルスピードが生み出す負荷のために設計された「Demo 11」の「セルフアライニング・シャシー」は、ストローク後半や最大負荷時でも、リアホイールを正確に整列させて安定したトラッキングを維持してくれるんだ。

「Demo 11」のOBBシステムでは、ショックがチェーンステーを介して駆動され、メインピボットとリアアクスルの間で引っ張られる構造になっているんだ。押すのではなく、引くことで荷重を受けると、構造は自然と一直線を保とうとするんだよ。ワゴンを引くハンドルを思い浮かべてみてほしいな。ワゴンはブレることなく、意図した方向にまっすぐ追従するよね。同じ原理がここでも働いて、リアホイールは常に面内で整列。サスペンションの動き全域にわたって、バイクは落ち着きのある、予測しやすい挙動を保ってくれるんだ。

スピードが上がって路面が荒れるほど、このセルフアライニング効果は大きな差を生み出すんだ。負荷が増すにつれて、シャシーは従来の設計を大きく上回る面内整列性を維持し、ホイールは狙ったラインを正確にトレースする。修正が最小限に抑えられて、無駄なエネルギー消費も減少するんだ。予測性と信頼性、そしてコントロール性が高まることで、あらゆる要素がライダーをラインから弾き飛ばそうとする状況でも、より高いスピードを引き出せるんだね。バイクが常に安定した挙動を保つことで、余計な意識や修正を必要とせず、走りに集中し続けられるのは、トップライダーもすぐに実感した違いだったそうだよ。

状況に合わせて調整できるジオメトリー

「Demo 11」のジオメトリーは、サスペンション特性を最大限に引き出して、限界域でのスピードを支えるために、スペシャライズドグラビティチームと協力して開発されたんだ。

フロントセンターは±6mmで調整可能。BBハイトは、標準設定からさらに7mm低くできるんだ。コース状況、ライディングスタイル、そして個々の好みに合わせてフィットとバランスを細かく調整できるのに、バイクの基本的な安定性を損なうことはないんだよ。フレームサイズごとに最適化されたリアセンター長を採用することで、どのサイズでもバランスの取れたハンドリングを実現。すべてのライダーに、同じ予測可能で安定した挙動を提供してくれるんだね。

商品詳細

S-Works Demo 11

S-Works Demo 11 Frameset

スペシャライズドってどんなブランド?

スペシャライズドは、アメリカのカリフォルニア州に本社を置くスポーツ自転車ブランドだよ。「Pedal the Planet Forward (自転車で、この星を前へ)」を存在意義に掲げていて、サイクリングを通じて人々の健康や生活の質を高めながら、環境や社会課題の改善にも取り組んでいるんだ。

医学的知見と人間工学、そして科学的検証に基づいた「Body Geometry(ボディジオメトリー)」は、製品開発からバイクフィットまで、ライダーの身体を中心に据えるスペシャライズド独自のアプローチ。サドル、シューズ、グローブなど幅広い製品に採用されていて、快適性と安全性を科学的に追求しているんだ。

また、より速く走りたいというライダーのニーズに応えるため、2013年には業界で初めて自社内に自転車専用の風洞実験施設「Win Tunnel(ウィントンネル)」を建設して、エアロダイナミクスの研究を推進しているんだよ。ツール・ド・フランスをはじめとするワールドツアーで勝利を重ねるトップチームにも、バイクや機材を提供しているんだね。

最高峰モデルの「S-WORKS(エス・ワークス)」は、プロフェッショナルが実際に使う最高グレードの製品で、多くの本格的なアマチュアライダーからも支持されているんだ。技術革新への飽くなき挑戦は、「Innovate or Die(革新を、さもなくば死を)」という行動指針にも表れているんだよ。

トップアスリート向けだけでなく、世界各国で一般ユーザー向けの幅広いラインアップも展開しているんだ。マウンテンバイク、ロードバイク、クロスバイク、キッズバイク、E-バイクなど、プロライダーと同じ技術を活かした多彩なモデルを提供しているよ!

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