カワサキから次世代ライダーへ贈る！新型モトクロッサー「KX112/KX85/KX85 L」が2026年2月21日登場！

2026.01.29
雑記ニュース

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1. カワサキの新型モトクロッサー、ヤングライダーの夢を乗せて2026年2月21日発売！
2. 進化したシャーシとサスペンションで路面を掌握！
3. 制動力アップ！安心の足回り
4. ライディングポジションも自由自在！
5. スタイリングも一新！最新レーサールックス
6. 各モデルの紹介
7. オフロードエントリーショップで新たなバイクライフを！
8. 関連リンク

カワサキの新型モトクロッサー、ヤングライダーの夢を乗せて2026年2月21日発売！

オフロードバイクに情熱を燃やすヤングライダーのみんな、お待たせしました！カワサキから、本格的なモトクロス体験を約束する新型コンペティションモデル「KX112」「KX85」「KX85 L」が、2026年2月21日(土)に新登場します。

カワサキは長年にわたり、将来有望なレーサーたちの成長をサポートしてきました。数々のチャンピオンを輩出してきたその実績は、「Built to Win（勝利のために作られた）」という哲学を体現しています。今回の新型KXシリーズも、この哲学のもと、シャーシを中心に大幅なアップデートが施され、次世代ライダーのキャリアを力強く後押ししてくれること間違いなしです！

青空の下、土の丘の上に2台の緑色のカワサキ製モトクロスバイクが並んで置かれています。それぞれのバイクには「87」と「24」のゼッケンが付いています。

進化したシャーシとサスペンションで路面を掌握！

今回の新型KXシリーズで特に注目したいのが、シャーシとサスペンションの進化です。フルサイズモトクロッサーから着想を得たコンポーネントを継承しつつ、全てのモデルにインナーチューブ径ø43mmの大径倒立フロントフォークを採用。フルアジャスタブル調整機構に加え、アウターチューブには耐摩耗性を高めるカシマコートが施されています。これにより、どんな路面状況でも最高のパフォーマンスを引き出せるように調整できますね。

白い背景にオフロードバイクのフロント部分が写っています。金色のフロントフォーク、シルバーのホイールとブロックタイヤ、ハンドルバー、エンジンの一部、ラジエーターが詳細に捉えられており、製品写真のようなクリアな描写です。

KX112とKX85 Lでは、リアサスペンションのストローク量がフルサイズモトクロッサーと同等の305mmにまで増加。高速走行時の安定性や衝撃吸収性がグッと向上しています。KX85も同様に高性能なサスペンションを搭載し、ライダーをサポートします。

この画像は、モーターサイクルのフロントとリアのホイールトラベルを、2025年モデルと2026年モデルで比較して示しています。フロントとリアの具体的なサスペンション移動量がミリメートルとインチで記載されています。

制動力アップ！安心の足回り

レースでは、思い通りの加速だけでなく、確実な減速もとっても重要ですよね。新型KXシリーズでは、前後ブレーキディスクを大径化することで、制動力が大幅に向上しました。フロントは220mmから240mmへ、リアは184mmから220mmへサイズアップ。さらに、フロントブレーキキャリパーとマスターシリンダーも更新され、耐久性とコントロール性がアップしています。タイヤにはダンロップ製のモトクロス競技専用タイヤ「Geomax MX34」が採用され、どんな路面でもしっかりグリップしてくれますよ。

白い背景に、オフロードバイクのフロントホイール、ディスクブレーキ、緑色のフロントフォークが写っています。ブロックタイヤとサスペンションが特徴的な、モトクロスバイクの足回り部分をクローズアップした画像です。

モトクロスバイクの後輪部分をクローズアップした画像です。DUNLOP製オフロードタイヤ、ディスクブレーキ、チェーン、スポークホイールなどが詳細に写し出されています。

ライディングポジションも自由自在！

ライダーの体格や好みに合わせて細かく調整できるライディングポジションも、新型KXシリーズの大きな魅力です。レンサル製アルミファットバーを採用し、従来のハンドルバーから80gの軽量化を実現。アジャスタブルハンドルバーは8通りの位置に調整可能で、最適なポジションを見つけられます。

緑色のモトクロスバイクのハンドル周りと燃料タンクを上から撮影した画像です。ハンドルバーパッドには「RENTHAL」のロゴがあり、左ハンドルにはエンジンスイッチが見えます。オフロード走行に特化したデザインが特徴です。

2025年モデルと2026年モデルのKawasaki KX112のライディングポジションを比較する図です。ライダーのシルエットとバイクの輪郭が緑（2026年）と赤（2025年）の線で示され、ポジションの変化が強調されています。

さらに、ハンドル位置を約50mm前方、ハンドル幅を+35mmワイド化、ステップを約10mm下方に移動することで、窮屈さを軽減し、より幅広いライダーに対応。ODI Lock-on グリップや、衝撃吸収性が高く、体重移動がしやすいワイドステップも採用され、快適なライディングをサポートします。

オートバイのハンドルバーが8つの異なるポジションに調整可能であることを示す図です。高さ（STD、+5mm）と前後位置（10mm、20mm）の組み合わせにより、ライダーは最適な設定を選択できます。

スタイリングも一新！最新レーサールックス

スタイリングもフルサイズのKXモデルをイメージした、本格的で最新のレーサールックスに生まれ変わりました。ナンバープレートやフロントフェンダー、フォークガードも新しいデザインとなり、コースでひときわ輝くこと間違いなし！エンジンや排気系も、リアショックの変更に合わせて吸気ダクト形状が変更されるなど、細部にわたるこだわりが光ります。

白い背景に、鮮やかな緑色のカワサキ製モトクロスバイクが横向きに写っています。オフロード走行に適したタイヤやサスペンションが特徴で、シャープでスポーティなデザインです。