トライアンフ TF 250-E、国内レースで歴史的勝利！
2026年3月に徳島県小松海岸で開催されたJNCC第2戦「ノースショアトマホーク徳島」で、Triumph Racing Japan with RG3のステファン・グランキスト選手が、トライアンフの新型エンデューロモデル「TF 250-E」を駆り、なんと総合優勝を飾りました！
これは、TF 250-Eが国内レースで初めて勝利を収めた記念すべき一戦なんです。450ccクラスの強力なマシンがひしめく中で、250ccのTF 250-Eがトップに輝いたのは本当にすごいことですよね！
過酷なサンドレースを制した秘訣
今回の舞台となった徳島県小松海岸は、時速100kmを超えるハイスピードなビーチストレートや、深い砂の轍、さらに難易度の高い人工セクションが組み合わさる、国内でも屈指の過酷なサンドレースとして知られています。
レース序盤は4ストローク450ccモトクロッサーの選手たちがトップ争いを繰り広げましたが、グランキスト選手は冷静にレースを組み立て、着実にペースを維持しました。レース中盤以降、多くのライダーが深い砂と疲労に苦しむ中、TF 250-Eの優れたバランス性能を活かし、じわじわと追い上げを見せたんです。
特に注目すべきは、2時間経過時の19周目に記録した6分27秒369というトップクラスのベストラップ！これで一気にトップ争いに加わりました。
勝利を呼び込んだ戦略とセッティング
勝負を分けたのは、給油戦略でした。450ccマシンが2回の給油を必要としたのに対し、グランキスト選手はTF 250-Eのスタンダードな8.3Lタンクで給油は1回のみ！これにより、トップを走る選手を射程に捉え、終盤のミスを突いてトップに浮上。最終的には2位に42秒もの大差をつけてフィニッシュしました。
さらに、タイヤ選択も勝利に貢献しました。コースの約3分の1がハードパックという分析のもと、軽量な120サイズのIRC M5Bタイヤを採用。タイトなバックセクションでの機動力を確保したんです。そして、前戦大阪でのフィードバックをもとに数週間で煮詰められたRG3サスペンションのセッティングが、荒れたビーチセクションでの安定した高速走行を支えました。TF 250-Eが持つパワー、バランス、そして耐久性の高さが証明された結果と言えるでしょう。
グランキスト選手のコメント
ステファン・グランキスト選手は「今日のトライアンフ250は本当に素晴らしい動きを見せてくれました。250ccでこのビーチレースに勝てたことは、TF 250-Eが非常に強力で優れたモーターサイクルであることの証明だと思います。今回はオーストラリアから持ち込んだ『GET ECU SX1』のサンドマッピングを導入しましたが、そのパワーには僕自身も驚かされました。後半に少し疲れが出てきたときでも、マシンが前へ進み続けてくれる感覚があり、タイム更新にもつながりました。このバイクの速さを証明できたことを本当に嬉しく思います。次戦の広島に向けて、さらにテストを重ねていきたいと思います。」と、喜びと今後の意気込みを語っています。
TF 250-Eについてもっと知りたい方は、ぜひ以下のリンクをチェックしてみてくださいね。
トライアンフモーターサイクルズは、1902年に設立された英国最大のオートバイメーカーです。本物のデザインと個性、パフォーマンスが完璧に調和したアイコニックなバイクを世界中に提供しています。今回の勝利は、トライアンフのオフロード分野における技術力の高さを改めて示すものとなりました。
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