エンジンと排気系がパワーアップ！
新型KX250FとKX250FXのエンジンは、燃焼室や排気系の改良によって、全回転域で出力が強化されました。特に、燃焼効率を高めることで、最高出力が0.5kW、最大トルクが0.3N・m向上しています。これによって、高回転域での伸びと低中速域でのトラクションを両立し、「トラックで真に速い」エンジン特性が追求されています。
FI（フューエルインジェクション）セッティングも最適化され、スロットル操作に対してより忠実でダイレクトなレスポンスを実現。さらに、大容量化されたクラッチの採用により、エンジン高負荷時でも強い駆動力を安定して維持できるようになりました。これは、スタート時やコーナーの立ち上がり、ヒルクライム、ジャンプ着地など、さまざまなシーンで力強い加速と高いコントロール性をライダーに提供してくれます。
冷却系や補機類も改良され、ラジエーターホースの配管変更などで約150gの軽量化にも貢献。エキゾーストパイプは全長が88mm延長され、低回転域のトルク向上に寄与しています。サイレンサーも50mm短縮され、230gの軽量化を実現したことで、マスの集中化と車両全体の軽量化に貢献していますよ。
シャーシとサスペンションも進化！
軽快かつ俊敏な特性はそのままに、前後のサスペンションセッティングが見直されました。モトクロスレースチームからのフィードバックを徹底的に分析し、パワーアップしたエンジンパワーを有効に活用できるよう、サスペンションがアップデートされています。
フロントサスペンションは、圧側・伸側減衰特性の変更に合わせてシリンダー内圧が再セッティングされ、荒れた路面での路面追従性と衝撃吸収性が向上。リアサスペンションも、プリロード、減衰力、シム設定まで全面的に刷新され、中間ストロークからフルボトムにかけて安定した作動を実現し、リアからの過度なキックバックを抑制します。これにより、路面追従性が向上し、コンディションの変化にも対応しやすくなったことで、安定した走行をサポート。より積極的にハイペースなライディングを楽しめるようになるでしょう。
スタイリングも一新！
スタイリング面では、フロント周りを中心に刷新され、シンプルで機能美を追求したデザインが採用されました。フロントゼッケンプレート、フェンダー、フォークガードは、より平らでシンプルな新しいデザインに。ブレーキホースを裏側に通す構造に変更されたことで、フロント周りがスッキリとした見た目になっています。フロントフェンダーは従来モデルより30mm短縮され、肉厚の最適化により60gの軽量化も実現。ホイールリム側面にはホワイトレタリングが施されたブラックリムが採用され、レーシーな雰囲気を演出しています。
電装系とKX250FX専用装備
電装系では、ノーマルモードとアグレッシブモードの2種類のパワーモードが設定されています。アグレッシブモードでは、全回転域で点火時期が進角し、燃料供給をややリーン化することで、ノーマルモードと比較してより力強くリニアなレスポンスを体感できます。
クロスカントリーモデルのKX250FXには、KX250Fをベースに、クロスカントリーシーンに必要な実用性が追加されています。FX専用のチューニングが施されたサスペンション、フロント21インチ／リア18インチホイール、エンデューロタイヤの組み合わせにより、様々な路面状況で優れたトラクションと安定した走りを実現。さらに、シールドチェーンやリアブレーキディスクガード、便利なサイドスタンドも標準装備されていますよ。
価格と発売日、販売店について
新型「KX250F」と「KX250FX」のメーカー希望小売価格と発売予定日は以下の通りです。
| 車名 | メーカー希望小売価格 (消費税10%込み) | 発売予定日 |
|---|---|---|
| KX250F | 924,000円 (本体価格 840,000円) | 2026年7月25日 |
| KX250FX | 946,000円 (本体価格 860,000円) | 2026年7月25日 |
カラーはどちらもライムグリーンです。
これらのモデルは、カワサキ正規取扱店およびオフロードエントリーショップで販売されます。オフロードエントリーショップでは、オフロードの魅力発信から、これからオフロードを始める方への相談窓口、ステップアップしたい方へのアドバイスやサポート、イベントの開催など、幅広いサポートが受けられますよ！
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※KX250FおよびKX250FXは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できませんのでご注意ください。
詳細な製品情報はこちらからチェック！
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KX250F:
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/kx/motocross/kx250f -
KX250FX:
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