オートバックス越谷レイクタウンで「ENNE ZERO」の試乗会が決定！特定原付の新常識を体験しよう

2026.04.23
雑記ニュース

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- 0.1. イベント概要
1. 特定原付の新しい選択肢「ENNE ZERO」
- 1.1. 好評につき第二次先行販売が決定！
- 1.2. 新色とスタイリッシュなリアボックスが登場
  - 1.2.1. カラーバリエーション
2. 「ENNE ZERO」が解いた技術課題
3. 「電アシ代替」としてのENNE ZERO
- 3.1. アクセルより「1:5アシスト」に注目！
- 3.2. 20km/hでも街中では十分実用的
4. 「ENNE ZERO」はこんな人におすすめ！
5. 「ENNE ZERO」の主なスペック
6. 公式SNSやお問い合わせ先
- 6.1. ご注意
- 6.2. お問い合わせ

イベント概要

日時: 2026年5月16日（土）
場所: オートバックス越谷レイクタウン店
- 住所: 埼玉県越谷市レイクタウン３丁目１番地１
- 電話番号: 048-940-7975
- 駐車場: 999台

特定原付の新しい選択肢「ENNE ZERO」

「ENNE ZERO」は、独自のペダル直結式を採用した特定原付です。これまでの特定原付が抱えていた「登坂能力」「航続距離」「電池切時の走行」という3つの大きな課題を解決し、さらに1：5のアシスト比率で電動アシスト自転車の代わりとしても利用できる新しいモビリティとして注目されています。

免許不要でヘルメットは努力義務、アクセルもペダルも使える点が特徴です。

好評につき第二次先行販売が決定！

第一次先行販売で多くの方から関心が寄せられた「ENNE ZERO」は、第二次先行販売の実施が決定しました。販売価格や販売台数、販売開始日などの詳細については、2026年5月に改めて発表される予定です。このチャンスをお見逃しなく！

「ENNE ZERO」の魅力を動画でチェック！
https://youtu.be/Ns3kVA_Anko?si=RvFbwFkGLGEZgRb

新色とスタイリッシュなリアボックスが登場

「ENNE ZERO」には新色が加わり、さらに選択肢が広がりました。また、技術の粋を集めたリアボックスは、試作機から40％の薄型化と軽量化を実現し、よりスタイリッシュなデザインへと進化しています。

ENNEブランドの黒、白、ベージュの3色の折りたたみ電動アシスト自転車

カラーバリエーション

白い折りたたみ式電動自転車

鮮やかな青色の折りたたみ電動自転車

黒い折りたたみ式の電動自転車

ライトグレーの折りたたみ式電動自転車

「ENNE ZERO」が解いた技術課題

「ENNE ZERO」のペダルは、単なる発電のためのものではありません。人がペダリングした力をそのまま車輪の駆動に使う、走行のための機構として設計されています。このペダル駆動系で20km/hの上限をどう成立させるかという課題に対し、「ENNE ZERO」は車体構造と制御ロジックを同時に設計することで解決しました。

独自のAIとダイナミックブレーキで快適走行

20km/hの上限制御を支える中核技術の一つが「ダイナミックブレーキ」です。これはモーター出力だけでなく、制動側の制御まで含めて速度を管理する仕組み。ENNE ZEROシステム搭載のAIが車速やペダル回転、走行状態などをまとめて判断し、最適なブレーキ力を計算して滑らかな速度抑制を行います。急にガツンと効くのではなく、まるで加速を優しく抑制するような感覚で、快適な乗り心地を実現しています。

黒色の折りたたみ式電動アシスト自転車

電池切れでも安心！「電欠でも帰れる」

特定原付の大きな不安の一つが、バッテリー切れになった時のことです。しかし「ENNE ZERO」は、走行ペダルを備えているため、バッテリーが少なくなってもペダルで移動を続けられます。ウェイクアップ機能とENNE ZEROシステムAIが連携し、走行を検知すると必要な制御系を起動。ただ「漕げるだけ」ではない、「帰れるように考えた車両」なんです。

黒い電動アシスト自転車が、晴れた日の街路樹が並ぶ歩道に停められています。

坂道もラクラク！「押さずに済む」移動体験

従来の特定原付は、坂道で速度が落ちたり、押し歩きが必要になったりすることがありました。「ENNE ZERO」は、アクセルだけでなくペダルで人の力を加えられる構造なので、坂道でも移動を続けやすくなっています。坂で止まらない、押さずに済む、移動がそこで終わらない。これは毎日の移動において、とても大きな価値になるでしょう。

秋の風景の中、白い折りたたみ式電動自転車に足を乗せている人物の一部を捉えた写真。

航続距離がぐーんと伸びる！

特定原付は通常、バッテリーのみが動力源ですが、「ENNE ZERO」はペダルを併用することで、電動アシスト自転車と同程度の航続距離を実現。同じバッテリー容量の他社製品と比べても、大幅に長い距離を走行できる可能性があります。

青い光で表現された脳が六角形の箱の中に収められており、「ENNE LAPLACE ZERO」という文字が下部に表示されています。

「電アシ代替」としてのENNE ZERO

これまで特定原付が電動アシスト自転車の代わりになりきれなかったのは、本当に走行できるペダルを備えた車両が技術的に難しかったためです。「ENNE ZERO」は、走行ペダル、ENNE ZEROシステムAI、ダイナミックブレーキ、ウェイクアップ機能という4つの技術を組み合わせることで、この壁を突破。「ちゃんと使えるペダル付き特定原付」を目指しています。

黒色の折りたたみ電動自転車「ENNE EV」が、現代的な建物の前にある歩道に駐車されている様子。

アクセルより「1:5アシスト」に注目！

「ENNE ZERO」は特定原付なのでアクセル走行も可能ですが、特に注目してほしいのは「1:5アシスト」構想です。これは、人力1に対して5相当のアシスト感を目指すというもの。速さよりも、「発進がラク、坂がラク、荷物があってもラク」という体感をどこまで高められるかにこだわっています。電動アシスト自転車では物足りなかった「もっと強いアシスト感」を求める方にぴったりです。

Eバイクの後部キャリアにSONY製タブレットが取り付けられ、走行データらしきグラフが表示されています。

20km/hでも街中では十分実用的

「20km/hだと遅いのでは？」と思うかもしれませんが、日本の実走調査では、街中の自転車の平均速度は20km/h以下であることが多いんです。信号や交差点、歩行者が多い街中では、最高速度よりも「発進の軽さ」「再加速のラクさ」「坂で失速しないこと」が、乗り心地の満足度に直結します。

さらに、2026年4月1日からは自転車にも青切符制度が導入され、歩道通行などの違反が厳しくなります。これからは、スピードよりも、街中でいかに快適に、そして安全に移動できるかが重要になるでしょう。「ENNE ZERO」は、20km/hまでの移動をずっとラクにするための車両として、そのニーズに応えます。

笑顔の女性が白い折りたたみ電動自転車の隣に座っている画像。