世界限定750台!トライアンフから超特別な『新型 SPEED TWIN 1200 TFC』が登場だよ!
- 2026.07.15
- 雑記ニュース
TFCってどんなシリーズ?
そもそもTFC(Triumph Factory Custom)って何?って思う人もいるかもしれないね。これはトライアンフが「特別な一台」を追求するために立ち上げた、最高峰のカスタムシリーズなんだ。パフォーマンス、装備、デザイン、仕上げのすべてにおいて、とことんプレミアムな価値を追求しているんだよ。
新型 Speed Twin 1200 TFCは、このTFCシリーズの5番目のモデルとして登場したんだって!
まさにファクトリーカスタム!こだわりがすごいデザイン
このバイクの魅力は、なんといってもその特別なデザインとディテールにあるんだ。光の当たり方で表情を変える専用カラー「Obsidian Gold」の外装は、まさに芸術品。カーボンファイバー製のボディワークや専用バッジ、削り出しのバーエンドミラーなど、細部にわたるこだわりが半端ないんだ。

さらに、レザーとスエードを組み合わせたベンチシートや、ゴールドチェーン、ゴールド仕上げのインナーチューブ、そして全体を引き締めるブラックアウトフィニッシュが、とんでもなくクールな雰囲気を醸し出しているよ。各車両には、世界でたった一つのシリアルナンバーが入った正規証明書が付属するから、所有する喜びもひとしおだね!

灯火類もクラシックな丸型LEDヘッドライトと、コンパクトなバレットスタイルの多機能リアライトで、スッキリとしたリアビューを実現しているよ。

走りを追求したプレミアムな装備
見た目だけじゃないのがTFCのすごいところ。走りへのこだわりも半端ないんだ。クリップオンハンドルによるスポーティなライディングポジションに、フルアジャスタブルのÖhlins製フロント/リアサスペンションを組み合わせることで、鋭いハンドリングと精密なコントロール性を実現しているんだって。
ブレーキにはBrembo製Stylemaキャリパーとラジアルマスターシリンダーが採用されていて、指先に伝わるフィードバックがめちゃくちゃ明確なんだとか!タイヤはMetzeler 製Racetec RR K3を装着しているから、軽快なハンドリングをしっかり路面へ伝えてくれるよ。

力強い1200ccエンジンと最新テクノロジー
心臓部には、トルクの厚みと鼓動感が魅力の1200cc Bonnevilleツインエンジンが搭載されているよ。低回転域から力強いトルクが湧き上がるから、街乗りでもワインディングでも、刺激的な加速が楽しめそうだね!
Akrapovič製のツインチタンメガホンサイレンサーからは、トライアンフらしい深みのあるサウンドが響き渡るんだって。これはもう、乗るのが楽しみで仕方ないよね!


さらに、Triumph Shift Assist(クイックシフター)や最適化されたコーナリングABS、トラクションコントロールなど、ライダーをサポートする最新テクノロジーも充実しているから、安心してライディングを楽しめるはずだよ。ライディングモードはSport、Road、Rainの3つがあって、気分や路面状況に合わせて選べるのも嬉しいポイントだね。

CMOのコメントも熱い!
トライアンフ モーターサイクルズのCMO、ニック・ベルさんも「TFCは、私たちが“特別な一台”を形にするための取り組みです。新型 Speed Twin 1200 TFCは、モダンクラシックのラインアップの中でも特にパフォーマンス志向のSpeed Twinをベースに、ディテール、性能、希少性のすべてをさらに高めたモデルです。」とコメントしているよ。「所有する喜びと走らせる楽しさをいっそう深く感じられる一台に仕上がりました。」とのことだから、期待大だね!
価格と発売時期
気になる価格は、日本国内で2,899,000円(税込)。デリバリーは2026年9月を予定しているみたいだよ。

主要諸元
最後に、主要なスペックをまとめてみたよ!
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷並列2気筒、8バルブ、SOHC、270度クランク |
| 排気量 | 1,200cc |
| ボア x ストローク | 97.6 mm x 80.0 mm |
| 圧縮比 | 12.1:1 |
| 最高出力 | 105 PS / 77.2 kW @ 7,750 rpm |
| 最大トルク | 112 Nm @ 4,250 rpm |
| 燃料供給 | マルチポイント燃料噴射/電子制御スロットル、3ライディングモード(Sport / Road / Rain) |
| エキゾースト | ブラッシュドステンレス 2 into 2、ツインAkrapovič製サイレンサー、カーボンチップ |
| トランスミッション | Triumph Shift Assist付き6速 |
| フレーム | スチール製チューブラーフレーム/スチールクレードル |
| フロントサスペンション | Öhlins製 43mm倒立フォーク、プリロード/圧側/伸側減衰調整、ホイールトラベル120mm |
| リアサスペンション | Öhlins製ツインRSU、外部リザーバー、プリロード/圧側/伸側減衰調整、ホイールトラベル123mm |
| フロントブレーキ | 320mmダブルフローティングディスク、Brembo製 Stylema M4.30ラジアルキャリパー、Brembo製 MCSレバー、OCABS |
| リアブレーキ | 220mm固定ディスク、Nissin 2ピストンフローティングキャリパー、OCABS |
| ホイール | 17インチ 7スポーク キャストアルミニウム(前 17 x 3.5 in/後 17 x 5.0 in) |
| タイヤサイズ | 前 120/70 R17、後 160/60 R17 |
| シート高 | 810 mm |
| ホイールベース | 1,415 mm |
| 装備重量 | 215 kg |
| 燃料タンク容量 | 14.5 L |
| サービスインターバル | 16,000kmまたは12か月 |
もっと詳しく知りたい人はこちら!
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商品の詳細: https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/speed/speed-twin-1200-tfc
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トライアンフ正規販売店: https://www.triumphmotorcycles.jp/dealers/dealer-search
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トライアンフ公式サイト: http://www.triumphmotorcycles.jp/
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ボンビ~老年オヤジのバイクメンテ術を
管理しているyukun事、
ボンビ~オヤジです!笑
お金が中々捻出できずに、バイクを
諦めていたり!!
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なんて方は、参考にして下さいませ(*^^)v
何か?有れば気軽に連絡してね~


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